这条新闻,读来大快人心。春运景象,举世无双。短短一个多月之内,数亿人次出行,本已是一个难题,而1月中旬以来低温雨雪的灾害性天气,更使“非常时期”雪上加霜。在这个背景下,竟然还有铁路部门的员工与票贩子内外勾结,炒票牟利,这已不止是利令智昏而更是丧心病狂了。湖南怀化火车站原副站长如今面临法律惩处,既是咎由自取,也是天理难容。
举凡了解中国国情的人,谁也不会指望在春运期间能轻而易举地买到车票,所以对于买票难、坐车难,公众也可以心甘情愿地忍受和等待。但是公众却无法容忍铁路员工与票贩子内外勾结的趁火打劫。就事论事,这事发生在湖南怀化,但是作为一种现象,又绝非个例。2月2日的检察日报还披露,西安铁路运输检察院在审查倒卖车票案件时发现,个别列车长提前截留本应在发车后根据乘客需要发售的车票,提供给亲朋好友,让其加价倒卖从中牟利。
怀化和西安的案例,可以引为殷鉴。当然,趁火打劫发“春运财”的只是少数害群之马。然而此“马”虽少,却会害群,因此更是非治不可。事实也已屡屡证明,倘若没有内外勾结,有“内线”给票贩子提供票源,票贩子的生意是很难做下去的。
解决春运难题,需要统筹兼顾,循序渐进,况且国家不可能按春运这种“非常时期”的客流规模来设计铁路运输的运能运力,因此每年一次的“非常时期”的非常情况,也是很难完全避免的。然而杜绝发“春运财”的怪事,并不需要增加投资,并不存在建设周期,只要下决心认真抓,手不软严肃查,是可以立竿见影的。