单一的罢飞行为实质上衍生出诸多问题，当然最本质上说，航班的误点和飞行安全是社会最关注的。飞行员与航空公司的劳资纠纷，影响飞行员情绪，飞行安全难以保证。飞行员罢飞，乘客误点，耽误行程，被迫滞留机场，而机场对待滞留乘客服务又有失厚道，最后航空公司顶多做出一点点赔偿。以上种种，无一不事关乘客利益。作为航空公司的雇员，航空公司当然有权内部调查处理，但谁会相信自己会打自己的嘴巴，何况是民航业寡头之一的东航。
有人说飞行员属于高收入人群，他们凭什么还闹别扭，其实这和他们权益没有获得保障是两回事。哪个行业的员工不应该获得法律的保护呢？无论贵贱贫富，这才是社会公平。很感谢上海航空的起诉，因为这为我们提供一个早该想到的思路。温总理3月18日答中外记者问时，再次强调中国是个法治国家。我相信法治的力量，绝不相信作为寡头的东航所谓的内部的调查和处理。
如果航空公司有诚意，罢飞事件本来可以是促成飞行员权益获得保障的契机，同时通过这一恶性事件促进民航业服务的进步。但现在的航空公司的傲慢，让人不敢幻想。但无论如何，航班出现严重意外，恶性罢飞事件，航空公司最终是应该要负责任的。如何保证以后不再发生类似事件，保证航班准点，提升服务质量是航空公司不得不直面的问题。
司法介入是无奈的，但也是真正能获得最后正义的保障。一个正常的社会，诉诸法律是正常不过的事情。航空公司单方面的一切调查和处理，都无法赢得公众的信任，也无法让飞行员口服心服。第三方的调查，司法力量的介入，法庭上的博弈是非常必要的，现在的局面，航空公司已经逼迫自己走到了法律的关口。航空公司可以告飞行员，那飞行员也可以像自己有组织的罢工一样，联合起来和强大的资方做法律的辩驳。即便飞行员无心或者无力诉诸法律，事关公益的恶性罢飞事件，司法的主动介入也是必须的。
