在我们看来，广州市执行了两年多的燃油附加费其实同理，并无什么实质区别。我打车出车钱，车费当然包含了你出租车运行的基本成本，包括及机器磨损、燃油和人工费等。但自2005年11月以来，在广州打的士，除了该付的路费外，你不得不另外多支付一元钱的燃油附加费。就事论事地从经济学的原理来看，司机营运燃油和饭店营业炒菜并没什么实质性区别。
在普通老百姓的眼里，这是一笔最简单不过的帐了。但是政府相关部门却并不这么算账。为了解决出租行业的难题，政府出主意把燃油涨价的费用均摊到了企业、司机和乘客的头上，很有一种糊涂官判糊涂案的味道。所以稀里糊涂，大家乘车时就多了莫名其妙的一元钱燃油附加费，一元钱就一元钱吧，反正打车的人不是有急事没办法，就是经济上还算稍微宽裕点的群体，也少有人去较这个真。别扭惯了就习惯了，也自然不会觉得别扭了。但现在看来，这个小别扭显然并没那么简单，越来越离谱，实在是让人如鲠在喉。
近日来，《南方日报》记者不断接到群众来信，反映广州市全市17000辆出租车，大部分已改燃油为烧气。同比之下，烧气不但价格远远低于燃油的成本，而且政府已对燃气公司进行了补贴，使得气价在油价攀升的同时，保持了相对稳定的低价格。在运行成本普遍降低的同时，但没有一辆的士因为改烧气而停收一元钱的燃油附加费。今年以来，物价一直保持着高昂的上涨势头，普通市民的生活成本大大提高，所以就难免有人出来算这笔经济账。
也不是斤斤计较，也不是小家子气，柴米油盐，居家过日子，老百姓关心的还是最基本的生活问题。燃油附加费虽然名不正言不顺地执行了近三年，但油价上涨是有目共睹的，大家心里还可以找个安慰自己的借口。如今的士不烧油改烧气了，应该说运营成本是相对降低了，但燃油附加费却并没有就此打住，依然我行我素照收不误，就不能不让人心里添堵。如果这所谓的燃油附加费还要假以各种理由继续执行下去，那老百姓也实在无话可说。但是如果真要继续收下去，那么不妨建议其改个称呼，改称燃气附加费，如此听起来也许会更顺耳一些呢，也许还能继续阿Q一会呢。
