此言一出,立即引来了网友的赞许声,有的网友说:“一针见血,是个敢讲真话的市长”;有的说:“李鸥讲的太好了,支持!人民需要这样的干部”;有的说:“治标须治本! 支持您!”有的说:“说到了点子上。支持!”从跟帖中看,绝大部分网友都支持副市长的观点,这不能不说此话有很强的代表性。
要说铁路部门打击票贩子一直很严厉,每到春运出动大量的便衣警察,跨地域互相换防,但是票贩子始终消除不了,铲除不掉,每当人们走过路过火车站总是有人在后面跟随叫卖火车票。春运“一票难求”十分的突出,很多人买不到票,而票贩子的手中的票大把大把,天南地北,应有尽有,这些票从何而来?
春运购票人们起早摸黑,昼夜不停的排队,可是购票几率低得很,不少人即使排队靠前也难以购到票,而通过关系不论票再紧张也能弄出了过几张。虽说如今铁路对内部的管理抓得很严,又是这不准,那不准,工作人员舞弊得冒着丢掉饭碗的风险,但是怎么去发现?工作人员留下几张票,有何难处?此种售票方式无疑难以从根本上杜绝火车票外流。
票贩子得以生存发展自然有其空间,当然,运力紧张是其中的一大原因,但是售票不透明,流向不公开也是一大原因之一,如果实行火车票实名制,内部人员能作弊吗?票贩子能横行吗?打击票贩子既复杂又简单,说复杂就是增加再多的人力,集中再多的精力也难以消除,说简单只要实行实名制,票贩子就无地自容,可是为什么多年以来就不实行呢?
当然,实行火车票实名制会增加一些成本,会耽误一些时间,但是与其每年调动大量的人力去查去抓票贩子,成本要低得多,与其每次在入站口、火车上查验身份证的时间要省得多,铁路部门为什么就不在火车实名制上面多动动脑子?
副市长的话有道理,点中了铁路部门要害,如果不改变铁路系统的售票方式,只能是头痛治头,脚痛治脚,票贩子始终打不灭,铲不绝,只有从源头上抓,实行实名制才能从根本上杜绝票贩子。