读此消息，第一个感受就是闯红灯有时也是被逼无奈。“绿灯行，红灯停”，这是规矩。然而绿灯亮起来，沿着斑马线走，说不定也照样会闯了红灯――尤其是这些年不少马路都拓宽了，绿灯时间却未有增加，市民即使心心念念着“绿灯行，红灯停”，实际却是难做到。市民自嘲，称自己是红灯常常闯，每回闯半次。
这个“常常闯，闯半次”，并非只是无锡市民的无奈，也是许多地方市民都有的尴尬。解决这个问题，有两个办法。一是在马路中间设置“人行横道安全区”，穿马路的行人如果走到中间遇到绿灯已经停止，可以在安全区内等绿灯再亮。另一个办法，那是调整交通信号灯时间。否则行人“红灯常常闯，每回闯半次”，也实难避免。而与其将“闯半个红灯”看成是市民无奈的感叹，不如说它更是对交通设施的设置以及管理应当以人为本，多些人性化的呼唤。
举一反三，类似“闯半个红灯”的问题还有。比如许多城市里的公共厕所，每天早上“到点上班”，每天傍晚就“到点下班”。然而公共厕所有了雷打不动的“作息时间”，人的排泄系统却无法与这个“作息时间”接轨――曾读到消息，某地一位老人，被“到点下班”的公厕拒之门外，老人“忍无可忍”，结果全尿在了裤子里。尿在了裤子里的自然不多，然而一些地方街头路边的草坪绿地几成“方便”之处，却是屡见不鲜。随地“方便”自然悖了公德，但是除非当事人愿意尿在裤子里，不这样又能怎样？有报道说，因为英国关闭了大约47%的公共卫生间，素以文明闻名于世的英国民众也出现了深夜随地小便的现象。看来，随地便溺有时与文明与否无关，换言之不文明行为有时是被逼出来的。
文明的渐臻佳境，需要“软件”、“硬件”互为依托，“软件”不行、“硬件”再好也走不远，反之“硬件”不行，即使“软件”出色，也只能跛腿而行。从绿灯时间不够而导致“闯半个红灯”――不想闯红灯也得闯，到因公共厕所“机关化”而导致随地“方便”――不想随地“方便”也只好随地“方便”，折射出的问题发人深思。
