解决交通拥堵、缓解交通压力是许多大城市都面临的问题，加宽道路、加快公路建设、建立城市立体、高速的交通体系是根本解决之道，但需要大量人力、物力的投入，而且还需要相当长的时间，短期内无法解决。因此各地纷纷出台了各种“软办法”来缓冲，增加公交线路、延长公交路段、发展地下交通、实行尾号限行、错时上下班等许多方法被广泛运用。而这次北京市将错时上下班的范围扩大至党政机关、事业单位，可以说是一个大胆的构想。
党政机关、事业单位的人员不少、且所用公车数量也十分可观，实行错时上下班确实能避开交通高峰，对交通拥堵起到很好地缓解作用，推行很有必要。而部分群众对不能及时办事、各部门无法协调的担心也不无道理，毕竟各项配套的制度和设施还不是十分完善，还不能顺畅地运转。
一个项目的上马，事先必经过考察、论证，拿出项目上马的可行性报告，经过专家、学者的讨论才能定夺。而对于和老百姓有密切联系、和群众利益休戚相关的政策的出台，则更要慎重、再慎重。我们听过太多的“喝酒文件”、“抽烟文件”、“旅游文件”、“搬迁文件”的滥发，草率出台政策，在受到社会质疑之时又草草收场，这些短命文件的出台不但丧失了政策的严肃性，同时也伤害了党和政府的声誉和形象。
创新是一个国家的灵魂，没有创新社会就不能进步，在新情况、新问题不断出现的今天，创新更有着非常重要的意义。面对新问题，我们需要领导干部的奇思妙想，简单、粗暴的工作方法不但办不成事，有时还会好心办坏事，这样的例子并不乏见。因此说每一次的政策出台、文件的下发都应该是大胆构想、小心求证、慎重出台，多搞一些“开门纳谏”的民意征求，少一些“贼走关门”的后悔补救，也只有这样，我们的政策、文件的落实才会做到有始有终、善始善终，才能经得住历史、人民、实践的检验。
希望政府机关的错时上下班制度能出得来、做得下、效果好。
