9月18日，省公路局安全处一行就尽快整治省政府挂牌督办的昆（明）孟（连）线思茅辖区K825+200m、K825+800m两个危险路段处的重大公路交通安全隐患，深入实地进行现场办公，落实治理责任单位、实施治理路段竣工时限，并划拨整改危险路段经费50万元。
该两个路段属于连续下坡急弯路段，车辆由思茅往澜沧方向行驶时进弯有坡长700米，坡度分别为2%、4%的长下坡，陡坡与弯道半径为38.5、53.7的急弯相连，两个路段南侧邻崖，每到雨天路面潮湿现象长时间存在，致使多起下坡车辆在两个路段处侧滑后驶出路面侧翻或翻下山崖，或与对向车道行驶的对向车辆发生相撞。
省公路局安全处一行通过现场调研后当即制定整改实施方案，由普洱市思茅公路管理段为治理责任单位，在两个路段南侧邻崖处分别设置100米、360米防撞墙，在路面上安放2条、9条震荡减速带、8块、16块安全警示牌，所需建设经费由省公路局投入，此项完成省政府挂牌督办的昆（明）孟（连）线思茅辖区重大公路交通安全隐患实施治理时限为2015年7月30日前消号。
省公路局安全处一行指出：省道昆（明）孟（连）线安全隐患点多、面广、治理难度大，按照省人民政府的明确要求对重大公路交通安全隐患实施治理工作纳入本级有关部门和下级政府年度目标进行考核，对治理工作开展不认真或治理迟缓、治理经费落实不到位、不能按时完成治理任务的，予以通报，因治理不到位导致发生重特大道路交通事故的，依法严肃追究责任。因此，公路管理养护、安监、公安交警、路政等各部门要始终做到明确职责分工、齐心协力地排查治理公路重大安全隐患，建立健全完善我省隐患排查治理的长效机制，在较短时间内全面完成省人民政府所有挂牌督办的重大危险路段整治工作，真正把预防和减少重特大道路交通事故基础设施建设工作落到实处。
该两个路段属于连续下坡急弯路段，车辆由思茅往澜沧方向行驶时进弯有坡长700米，坡度分别为2%、4%的长下坡，陡坡与弯道半径为38.5、53.7的急弯相连，两个路段南侧邻崖，每到雨天路面潮湿现象长时间存在，致使多起下坡车辆在两个路段处侧滑后驶出路面侧翻或翻下山崖，或与对向车道行驶的对向车辆发生相撞。
省公路局安全处一行通过现场调研后当即制定整改实施方案，由普洱市思茅公路管理段为治理责任单位，在两个路段南侧邻崖处分别设置100米、360米防撞墙，在路面上安放2条、9条震荡减速带、8块、16块安全警示牌，所需建设经费由省公路局投入，此项完成省政府挂牌督办的昆（明）孟（连）线思茅辖区重大公路交通安全隐患实施治理时限为2015年7月30日前消号。
省公路局安全处一行指出：省道昆（明）孟（连）线安全隐患点多、面广、治理难度大，按照省人民政府的明确要求对重大公路交通安全隐患实施治理工作纳入本级有关部门和下级政府年度目标进行考核，对治理工作开展不认真或治理迟缓、治理经费落实不到位、不能按时完成治理任务的，予以通报，因治理不到位导致发生重特大道路交通事故的，依法严肃追究责任。因此，公路管理养护、安监、公安交警、路政等各部门要始终做到明确职责分工、齐心协力地排查治理公路重大安全隐患，建立健全完善我省隐患排查治理的长效机制，在较短时间内全面完成省人民政府所有挂牌督办的重大危险路段整治工作，真正把预防和减少重特大道路交通事故基础设施建设工作落到实处。
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